橋梁是一個(gè)國(guó)家文化的象征,，也是一國(guó)綜合實(shí)力的展示。如今,，中國(guó)橋梁行業(yè)已完成了從追趕先進(jìn)到領(lǐng)跑世界的精彩轉(zhuǎn)身,。中國(guó)橋梁不僅代表著交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最高水平，也成為展示中國(guó)改革開(kāi)放巨大成就和綜合國(guó)力的重要符號(hào),。中國(guó)建造的大橋不僅在國(guó)內(nèi)遍地開(kāi)花,，在海外,，中國(guó)建設(shè)者們也架起了連通世界、連通民心的橋梁,。

當(dāng)前高速鐵路大型橋梁的養(yǎng)護(hù)維修現(xiàn)狀：

眾所周知,，我國(guó)大部分地形屬于山地，許多橋梁所處的位置地處偏遠(yuǎn),、環(huán)境惡劣,，因此橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)成為眾多橋梁重工企業(yè)亟需解決的問(wèn)題。

1,、重建輕養(yǎng),；

2,、檢修人員,、設(shè)備、時(shí)間不足,；

3,、檢查監(jiān)測(cè)技術(shù)落后，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系不完善,，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)智能化分析和自動(dòng)管理能力不足,；

4、以周期性檢查和“頭痛醫(yī)頭”的“狀態(tài)修”為主,，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害,；

5、缺少針對(duì)性的養(yǎng)修規(guī)范,；

6,、地理位置偏遠(yuǎn)、環(huán)境惡劣,。

......

為保證橋梁的安全性與先進(jìn)性,，某橋梁重工企業(yè)設(shè)計(jì)的維修檢查車結(jié)構(gòu)緊湊、走行爬坡角度大,、運(yùn)行高度高,，能根本問(wèn)題上降低操作人員的工作強(qiáng)度。其中檢查車采用了無(wú)線遙控操作,，并具備無(wú)線視頻監(jiān)控及無(wú)線視頻檢查功能,。檢查車同時(shí)要求具備衛(wèi)星定位技術(shù)、整機(jī)狀態(tài)監(jiān)控,、故障自診斷等功能,。

天拓四方依托強(qiáng)大的自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案能力，為企業(yè)制定了智能化維修檢查車控制系統(tǒng)解決方案,，助力該橋梁重工企業(yè)完成橋梁維修設(shè)備數(shù)字化升級(jí),，讓橋梁維修保養(yǎng)省時(shí)、省力、更省心,。方案采用了西門子 SIMATIC S7-1500控制系統(tǒng),、SINAMICS S120驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、SINAMICS V90?伺服系統(tǒng),、SIMITIC TP系列觸摸屏,、SCALANCE系列交換機(jī)、智能邊緣計(jì)算采集器等產(chǎn)品,。同時(shí),，還采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)PROFINET通訊一網(wǎng)到的概念，實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)的等時(shí)同步運(yùn)行及多電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的同步控制,，幫助檢查車在工作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的智能化控制,，大大減少了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效提高工作效率,。